こだわりの高いデザイン要素を随所に織り込み、上質にデザインされた、新時代の環境対応アルミホイール。
高いデザイン性
形状そして、間隔の異なる2タイプの10スポークで構成された上質なデザインワークをベースに、極細カッティングサーフェイス（B/N：ブラック塗装後表面切削カラー）を施したメインスポークと、スポーク及びリムエンド結合部の高さが異なるサブスポークとのアシンメトリーバランスを採用し、縦方向の立体感に極限まで拘ったハイクラスなデザインホイール。スポーク間に配置したボルトホール（5Holeは10本ツイン、4Holeは8本ツインスポーク採用の為）や、センター部からスピン アウトしながらリムエンドに向かって伸びていくスポークが大口径イメージを付加し、最新のドレスアップシーンにも対応する。
デザイン性と環境対応性能との融合
上質なデザインを作り出す上で、センター部のデザインに大きな影響を及ぼすボルトホール。環境対応の一つである付属部品数削減による省資源（純正車載工具の使用可能な取付孔径の採用）コンセプトに則り、ボルト取付孔ザグリ径（Φ32）を採用するも、スポーク間へのボルトホールの配置と、ボルトホール周辺部を、単調な平面ではなく、複数のアールが重なりあったマルチディメンション形状とすることで、ボルトホールの大きさを極力感じさせない作り込みとしている。
また、鋳造リムスピニングの採用と強度解析シミュレーションの反復、そしてアンダーカット等のデザインと軽量化とを両立可能な加工を施すことで、本体の省資源（軽量化）にも努めている。
環境対応は基本性能に
「ECO FORME」従来品同様に、シリーズで培ってきた、環境対応コンセプトをしっかりと保有。上記デザイン性と省資源・軽量化との両立、付属部品数削減による省資源等を追求すると共に、公的基準より高いレベルの強度・耐久性を確保し安全性をも追求。その他、塗装における6価クロム非使用塗装や、梱包における石化素材の削減を実施し、環境負荷軽減に努めている。
鋳造リムスピニング製法採用による軽量ホイール
JWL/VIA基準試験以上の厳しい条件での強度・耐久性を確認しながらも、軽量化を実現。
鋳造リムスピニング製法の採用による
軽量化とデザイン性の両立
リム部をスピニング加工によって最終的なリム形状を成型していくリムスピニング製法。リム部のアルミ組成を密にし、素材強度を高めることで、一般鋳造品対比、薄いリム厚を実現でき、軽量化に寄与。またディスク面は鋳造の為、デザインの自由度が高いフォルムメイクが可能です。
CRS111はこの鍛造リムスピニング製法を用い、デザイン性と軽量化を両立しています。
サイズ・価格
| SIZE | HOLE | P.C.D. | INSET | COLOR | メーカー 希望小売価格 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| 税込 | 本体価格 | |||||
| 14×4.5 | 4 | 100 | 45 | BS | ￥17,850 | ￥17,000 |
| B/N | ￥19,950 | ￥19,000 | ||||
| 14×5.5 | 4 | 100 | 40・50 | BS | ￥18,900 | ￥18,000 |
| B/N | ￥21,000 | ￥20,000 | ||||
| ※15×4.5 | 4 | 100 | 45 | BS | ￥20,475 | ￥19,500 |
| B/N | ￥22,575 | ￥21,500 | ||||
| 15×5.5 | 4 | 100 | 38・45・50 | BS | ￥21,525 | ￥20,500 |
| B/N | ￥23,625 | ￥22,500 | ||||
| 15×6 | 4 | 100 | 45 | BS | ￥22,050 | ￥21,000 |
| B/N | ￥24,150 | ￥23,000 | ||||
| 5 | 100 | 45 | BS | ￥22,050 | ￥21,000 | |
| B/N | ￥24,150 | ￥23,000 | ||||
| 5 | 114.3 | 45・53 | BS | ￥22,050 | ￥21,000 | |
| B/N | ￥24,150 | ￥23,000 | ||||
| ※16×5 | 4 | 100 | 45 | BS | ￥22,575 | ￥21,500 |
| B/N | ￥24,675 | ￥23,500 | ||||
| 16×6.5 | 4 | 100 | 43・53 | BS | ￥24,675 | ￥23,500 |
| B/N | ￥26,775 | ￥25,500 | ||||
| 5 | 100 | 45 | BS | ￥24,675 | ￥23,500 | |
| B/N | ￥26,775 | ￥25,500 | ||||
| 5 | 114.3 | 45・53 | BS | ￥24,675 | ￥23,500 | |
| B/N | ￥26,775 | ￥25,500 | ||||
| 17×7 | 5 | 100 | 53 | BS | ￥28,350 | ￥27,000 |
| B/N | ￥30,450 | ￥29,000 | ||||
| 5 | 114.3 | 38・45・53 | BS | ￥28,350 | ￥27,000 | |
| B/N | ￥30,450 | ￥29,000 | ||||
| 18×7 | 5 | 100 | 53 | BS | ￥34,125 | ￥32,500 |
| B/N | ￥36,225 | ￥34,500 | ||||
| 5 | 114.3 | 38・45・53 | BS | ￥34,125 | ￥32,500 | |
| B/N | ￥36,225 | ￥34,500 | ||||
| 19×8 | 5 | 114.3 | 38・45・55 | BS | ￥40,950 | ￥39,000 |
| B/N | ￥43,050 | ￥41,000 | ||||
- ◯2011年2月発売（※印サイズは、2011年3月発売予定）
- ◯価格は、ホイール1本とCAP、バルブ（同梱）付メーカー希望小売価格です。
- ◯COLOR：BS・ブライトシルバー B/N・ブラック塗装後表面切削
- ◯取付孔形状は60°テーパーナット対応となっております。
- ◯当商品はハブ孔径Φ73となります。
- ◯4-100サイズは8本ツインスポーク、他サイズは10本ツインスポークとなります。詳しくは商品写真をご参照ください。
- ◯サイズによりディスク形状が異なります。詳しくは商品写真をご参照ください。
- ◯リム形状は全てノーマル（N）となります。
マッチングリスト
| CAR | FRONT/REAR | SIZE | HOLE | P.C.D. | INSET |
|---|---|---|---|---|---|
| タントエクゼ･G （DBA-L455S） |
F/R | 14×4.5 | 4 | 100 | 45 |
| ミラ･ココア･プラスG （DBA-L675S） |
F/R | 14×4.5 | 4 | 100 | 45 |
| F/R | 15×4.5 | ||||
| ライフ･パステルターボ （DBA-JC1） |
F/R | 14×4.5 | 4 | 100 | 45 |
| ムーヴカスタム･RS （CBA-L175S） |
F/R | 16×5 | 4 | 100 | 45 |
| ワゴンR･スティングレー T （DBA-MH23S） |
F/R | 15×4.5 | 4 | 100 | 45 |
| F/R | 16×5 | ||||
| フィット･ハイブリッド （DAA-GP1） |
F/R | 15×5.5 | 4 | 100 | 45 |
| マーチ･12X･FOUR （DBA-NK13） |
F/R | 14×5.5 | 4 | 100 | 50 |
| F/R | 15×5.5 | ||||
| ヴィッツ･1.0F （DBA-KSP90） |
F/R | 14×5.5 | 4 | 100 | 40 |
| F/R | 15×5.5 | 4 | 100 | 38 | |
| インサイト･G （DAA-ZE2） |
F/R | 15×5.5 | 4 | 100 | 45 |
| プリウス･S （ZA-NHW20） |
F/R | 15×6 | 5 | 100 | 45 |
| F/R | 16×6 | ||||
| プリウス･S （DAA-ZVW30） |
F/R | 15×6 | 5 | 100 | 45 |
| F/R | 16×6 | ||||
| プリウス･Gツーリングセレクション･L （DAA-ZVW30） |
F/R | 17×7 | 5 | 100 | 53 |
| F/R | 18×7 | ||||
| エスティマ･ハイブリッドG （DAA-AHR20W） |
F/R | 17×7 | 5 | 114.3 | 45 |
| F/R | 16×7 | ||||
| ヴェルファイア･3.5Z G （DBA-GGH20W） |
F/R | 18×7 | 5 | 114.3 | 38 |
| F/R | 19×8 | ||||
| エルグランド･250ハイウェイスター （DBA-TE52） |
F/R | 18×7 | 5 | 114.3 | 45 |
| エルグランド･250XG （DBA-TE52） |
F/R | 16×6.5 | 5 | 114.3 | 45 |
| F/R | 17×7 | ||||
| クラウン･ハイブリッド （DAA-GWS204） |
F/R | 18×7 | 5 | 114.3 | 38 |
| F/R | 19×8 | ||||
| マークX･250G･Four （DBA-GRX135） |
F/R | 17×7 | 5 | 114.3 | 38 |
| F/R | 18×7 |
ホイール選定・装着に関するご注意
- ◯装着参考写真は、イメージ画像であり、実際の装着サイズとは異なります。
- ◯装着参考例は、車高変更やフェンダー加工等を前提としたサイズが掲載されている場合があります。またタイヤサイズやパターンによっては、車両がノーマルな状態では装着できない場合がありますのでご注意下さい。そのため、ご購入時のホイールサイズの選定につきましては、販売店などで、必ずご相談下さい。また、同一型式でも車両の個体差や仕様の差、及び装着するタイヤパターンや走行状況により、車両と干渉する可能性がございますので、ご購入時は販売店などで、必ずご相談下さい。
- ◯純正サイズからのインチダウンは、推奨できません。
- ◯車両への装着にあたっては道路運送車両法の保安基準（車両からのはみ出し・フェンダー等との接触・回転部分への突き出しが無いなど）に適合する事を必ず現車で確認して下さい。
- ◯純正サイズと異なるサイズを装着した場合、車両が静止した状態で、干渉やはみ出し等が無い場合でも、走行時にフェンダー等への接触の可能性がありますので、販売店などにご相談下さい。
- ◯ホイール外観は撮影条件、サイズなどから、実物と写真が異なって見える事があります。
- ◯当ホームページに掲載されている構造・仕様・価格などは、予告なく変更する場合があります。
- ◯当ホームページ掲載ホイールにつきましては、ランフラットタイヤ装着時でも空気圧ゼロ状態の走行に対応しておりません。ランフラットタイヤ標準装着車両にご使用の際には、必ずスペアタイヤを搭載して下さい。パンクした際は、装着タイヤがランフラットタイヤの場合でも走行せず、スペアタイヤに交換して下さい。（※一部ランフラットタイヤ対応ホイールを除く。ランフラット対応ホイールにつきましては、各商品頁もしくは各サイズ・スペック表欄外の注釈部分を参照下さい。）
- ◯当ホームページ掲載のP.C.D=100のアルミホイールは、ルノーグランセニックには装着できません。
- ◯当ホームページ掲載のP.C.D=100のブリヂストン オリジナルアルミホイールをスバルレガシィ アウトバック 3.6R(DBA-BRF)及び、エクシーガ 4WD(CBA/DBA-YA5)に装着する際には、新VIA540KG規格適合品の選定装着をお勧め致します。
- ◯商品やサイズにより、リム形状が異なります。作業を行う際には、ノーマルリム（N）・リバースリム（R）の確認を行って下さい。
