ECO FORME WEB / INTERVIEW ユーザーの声

車両１	車両	プリウス（DAA-ZVW30）
	ホイール	ECO FORME forged ONE （15×6 5-100 45）当社従来品 RAGTIME DS6 （15×6 5-100 45）
	タイヤ	ECOPIA EP100 （185/65R15 88H）
車両２	車両	ノア（DBA-ZRR70W）
	ホイール	ECO FORME CRS 091 （17×7 5-114.3 53）当社従来品 VAGGIO TK5 （17×7 5-114.3 53）
	タイヤ	Playz RV PRV-1 （215/50R17 95V）

転がり抵抗が軽減されたタイヤや低燃費化が進む自動車をつなぐ、重要な自動車部品の一つであるホイール。そのホイールが重く、貴重な資源を大量に浪費したものでは意味がありません。タイヤ・クルマをひとつにつなぐ、軽量＝省資源なエコへの願いが、このECO FORME に込められています。

全体的に軽快さが増し、足回りがスムーズに動くのか、無駄な動きが減り、逆に凹凸の乗り越えも、スムーズになった気がします。

Form Saitama／Coupe user／Takuya Tanaka（age24）
撮影協力：有限会社ICHI　03-3770-0789

ブレーキの効きというよりは、操作性が増した感覚です。ブレーキフィーリングがとても良くなりました。

From Tokyo／Wagon user／Atsushi Nakajima（age47）

アクセルの踏み出しが変った気がします。軽いから、動き出しがダイレクトになりましたね。

Form Saitama／Coupe user／Kouji Kanamori（age42）

特にコーナリング時のハンドルの切り始めが軽くなったのでスムーズに曲がれる気がしました。大きなカーブではハンドルの保持力も軽く感じました。

From Chiba ／Sedan user／Takashi Kusakabe（age 34 )

とくに違いが感じられたのが発進時で、驚くほど軽やかでスムーズに前へ進むようになりました。

From Saitama／Compact user／Manami Gamou（age28）

走り出しがよく、ハンドルも軽くなった。全体的に軽くなるという印象でしたね。

From Saitama／Wagon user
Kenta Kimura（age18）

ホイールが軽いからでしょうか、ECO FORMだと走りだしも軽やかですが、ブレーキフィーリングがスムーズに感じました。

From Tokyo／Sedan user／Tomohiro Sakai（age21）

走り出しがスムーズになり、とても曲がりやすい印象。ブレーキの効きも程よくて、これなら街乗りがスムーズですね。

From Tokyo／Coupe user／Kiyoshi Nakai（age20）

足元が軽いから凸凹路面でもサスペンションの動きが良くなり、クルマの挙動がわかりやすく、嫌な反動がなくなった印象です。

From Tokyo／Hiroaki Takahashi（age44）

速度が乗っていてもハンドルを楽に切り足すことができ、発進加速フィーリングもよくなったと実感しました。

From Chiba／Sedan user／Nobuhiro Kawamoto（age39）

車両１	車両	プリウス（DAA-ZVW30）
	ホイール	ECO FORME forged ONE （15×6 5-100 45）当社従来品 RAGTIME DS6 （15×6 5-100 45）
	タイヤ	ECOPIA EP100 （185/65R15 88H）
車両２	車両	ノア（DBA-ZRR70W）
	ホイール	ECO FORME CRS 091 （17×7 5-114.3 53）当社従来品 VAGGIO TK5 （17×7 5-114.3 53）
	タイヤ	Playz RV PRV-1 （215/50R17 95V）